道が続く限り

初心者が語るブログです!いろんなことに挑戦!

トヨタ86はスポーツカーもどきなのか

「86はスポーツカーじゃない」と言われた事が何度かあります。「2.0LのNAで大して速くない」と言う人もいます。

本当にそうなのでしょうか?実際に乗ってみた感想を素直に書いていきたいと思います!よろしくお願いします。

 

・いざ!サーキットへ!

今回訪れたのはエビスサーキットです!

ドリフトの聖地とも呼ばれていますが、今回はグリップ走行にて86のポテンシャルを引き出していこうと思います!

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エビスサーキット西コースを今回は走りました

まず、購入から初の全開走行!アクセルを踏み込んだときの興奮がすごい…

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スポーツカーというものに86以外乗ったことがないので、何とも言えませんが決して遅さは感じませんでした!

ただ、冷却が少し追いついていないような感じがありました。(吸気系は86乗り方はいじられる人が多いようです)

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初心者の私はベストタイムは1分15秒でした。

基準がわからないのですが、おそらく遅い…まだまだ86の限界まで踏み切ることはできませんでした!

 

・最後に

特に中身なく、ただサーキットに行った報告ブログになってしまいました笑。

ただひとつ言えるのは86は面白い

 

【ATR SPORT】一本6,000円のスタッドレス

今回はなんと一本6,000円というなんとも破格で本当に使い物になるのか怪しいレベルのアジアンタイヤを購入したので、レビューさせていただければと思います!

 

・今回購入したタイヤ

私が今回購入したのは、ATR RADIAL(エーティーアールラジアル)ATR SPORT WINTER101」というタイヤです!

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ATRというメーカーはドリフト界隈では人気のあるそうで、スポーティーをメインとしているアジアンタイヤというイメージです。

 

・実際に装着してみて

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私が購入したのは「215/45/R17」と純正サイズを選びました。今までつけていたタイヤと比べると幅も狭く、乗り味に関しては比べるものが全くの別物なので参考にはならないかもしれません。

個人的な感想としては、とても乗りやすいイメージです。しっかりとしたスタッドレス(決してアジアンタイヤが悪いというわけではない)がどのような乗り味なのかはわかりませんが、普通のタイヤという感じです。

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255のタイヤと比べるとすごく小さい…

 

・雪道での性能

私は宮城在住ですが、つい先日から雪が降り続きその雪が溶けて今では凍りついています。

雪が積もっていた頃はしっかりと雪に噛んでいて、スタッドレスとしての性能を発揮できていたと思います。元々FRの86で全く滑らないとは思っていなかったので、発進時などはクラッチ操作を丁寧に行わないといけないような印象です。

凍結路では、ブレーキをガッツリと踏むと制動距離が普通のスタッドレスと比べると長いと思います。もちろん普通に運転していてブレーキを踏み込むような場面はないので、通常の信号での停車時はしっかりと止まります。余程運転に余裕がない方でなければ、アジアンタイヤでも安心して雪道を走行できます。

 

・最後に

一本6,000円のスタッドレスということで、元々冬はあまり車に乗らないつもりだったのでいいかなというつもりでしたが、思ったよりもしっかりとした性能でした。

もちろん国産のタイヤの方が長持ちしたり、雪のない舗装路での性能も上がるとは思いますが、私はアジアンタイヤでもいいなと今回購入して感じることができ、よかったです。

【BLITZ】サクションキットを取り付けてみた

今回はBLITZのサクションキットを86に取り付けていこうと思います!

 

・サクションキットとは

純正サクションの形状を見直し、内部抵抗を低減させる事で、吸入効率の向上・レスポンスアップを実現することができる。

といったようなものになっており、見た目も通常のものよりもかっこよくなります!

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このような箱に入って届きます!
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中はこんな感じ

 

・取り付け

それでは、取り付けをしていきましょう!

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中には取付説明書もついていますが、正直わかりにくかったです。ゴムの長さやバンドの締め付け位置などに注意が必要です。

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このように純正のパイプを取り除いたら、そこにそのままポン付けできます!

 

・装着完了

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所要時間約30分程で取り付けることができました。はじめ、エンジンかけ始めた頃は少し音の変化がありましたが、乗り慣れてくると特に気になりません。エンジンルームの見た目も良くなり、満足です!

【リコール?】ヤリスHV突然の故障

今回はヤリスHVの「ハイブリッドシステム故障」について書いていこうと思います!

 

・ハイブリッドシステム故障とは

今回書かさせていただく「ハイブリッドシステムの故障」なのですが、これは実際に私が体験したシステムエラー(故障)で、実際にトヨタ自動車からリコールは出ていないものの、すでに何件かの事例は確認されているようです。

主に、ヤリスHVやヤリスクロスのハイブリッドシステムにおいて起きているもので「ハイブリッドシステム故障」「パーキングサポートブレーキ異常」といったエラーメッセージが表示され、エンジンが停止してしまうというものです。

↓実際のエラー表示です↓

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・どのような場合に表示が出るか

実際にはまだ原因はわかっていないようですが、急加速などのアクセルを踏み込んだ際に、ミッションの部品とコンピュータでの何らかの差異が起き、エラーが起きてしまうとの事でした。

まだ、事例が少ないということでリコールには至っていないようですが、今後そういった対策がされていくと予想されます。

 

・表示が出た際の注意点

この表示が出た瞬間にエンジンが停止し、操作ができなくなってしまいます。

私の場合、すぐにハザードを押し安全な場所へ惰性で停車しました。

表示後、エンジンをかけ直し動かすことはできますが、エラー表示は消せないためディーラーへの入庫が必要となります。

その後、対策部品にメーカー保証で交換することが可能だそうです。(ディーラーによっては1-2週間かかることもあります)

 

・最後に

このような事例を調べたところ、ヤリスクロスで多く起こっているようでヤリスHVでのエラー表示の投稿があまりなかった為、共有させていただきました。今後の対策が気になるところです。

 

86のホイール交換での注意点

お久しぶりです!最近では自転車に乗る頻度も減り、自動車にばかり乗っています…

最近ホイールを変更したので、その際に知りたかった注意点を共有したいと思います!

 

・今回購入したホイール

私が今回購入したのは「RAYS 57Transcend」というホイールです!

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引用:https://www.rayswheels.co.jp/

実際に装着してみるとこんな感じ↓

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ホイールひとつで印象がまるっきり変わります!

 

・ホイールの選び方

まずホイールの選び方からです!

86はPCD100(86・BRZ乗りの中ではネタにされがち)のホイールを選びましょう!

これさえ間違えなければ大抵のホイールは入ります。

ちなみ私のホイールはフロント「8j+45」リア「9j+45」とかなり太めです。

タイヤもフロント「225/40」リア「255/35」と幅のあるタイヤですが、特にフェンダーをいじることなく履かせることができました!

 

・ホイールナットについて

ホイールを変えて私が一番困ったのが、ナットでした。まず純正ナットが短すぎて、レンチが奥まで入らない!これが一番困りました。

そこで私が購入したのが、こちら↓

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こちらrays純正のホイールナットになります!

86の純正レンチは19HEXという規格なので、ナットの穴が小さいアルミでは傷をつけてしまうことになります…

しかし!このレイズのホイールナットには、レンチの規格を変換するものが付属しているため、19HEXのレンチを17HEXに変換し、ナットを締めることができます!

これにより、ホイールには傷がつかずにナットを装着することができます。

このナットにも注意点があり、86はスバル規格のため「M12×P1.25」というものを購入する必要があります!

(P1.5というものと間違わないよう注意!)

これを購入するだけでホイール交換がとても楽になります!

 

・最後に

今回も浅はかながら、ホイール交換について書かさせていただきました。交換の際、各数字に気をつけて購入しましょう!

 

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初出掲載:20/05/22